vendredi 18 octobre 2002 Permis Moto : Jour J pour le plateau
Je passe mon plateau aujourd'hui ; J'ai pris une RTT spécialement pour l'occasion. 09h30 : Je me réveille et vais m'enquérir de quelques viennoiseries à la boulangerie du coin histoire de bien commencer la journée. Ensuite, légères révisions des fiches moto, je sens la tension et le stress monter ! L'examen est à 15h. Si tout va bien, ce soir j'en aurai fini avec la partie la plus chiante du permis moto. Midi : je mange une bonne platrée de nouilles pour être remonté à bloc pour toute l'après-midi. J'ai RDV à l'auto école à 13h pour refaire quelques évitements sur sol sec pour avoir d'autres repères de timing que la veille sous la pluie :) 12h40 : Je me rend à l'auto-école, je suis persuadé que le patron de l'auto-école (je l'appellerai "IL" par la suite) va être en retard comme à son habitude, mais bon, l'exam est à 15h, ça nous laisse quand même une énorme marge. 13h00 : Je suis devant l'auto-école, il vient d'arrêter de pleuvoir, j'ai le blouson de moto on ne peut plus fermé, et je commence à réciter des incantations pour faire fuir les nuages. 13h05 : Sylvain, qui doit passer son plateau avec moi arrive, on discute de moto, et on se demande si IL ne va pas arriver trop tard. 13h15 : IL arrive, en brassant de l'air et en se plaignant comme à son habitude ; IL : "Oh les gars, vous faites chier, j'ai pas eu le temps de bouffer ! Bon, on prend qu'une moto ?" Sylvain : "Je suis habitué à la bleue, on prend la bleue" Moi : "Si on veut s'entrainer, vaut mieux qu'on prenne chacun une moto !" IL : "... Bon ! ... Bon d'accord, rhoo, vous êtes chiants les gars !" 13h20 : Les 2 motos sont sorties. Je prends l'unique récepteur radio muni d'écouteurs à 10 balles et on est prêts à partir. Je passe devant, suivi de Sylvain, sans récepteur radio, suivi de la voiture auto-école. Pendant tout le trajet, IL me parle à la radio : "là on va prendre à gauche... au rond point à droite... etc..." alors qu'on a fait le trajet déjà pas mal de fois, mais bon, c'est pas grave :) 13h35 : Arrivée sur le plateau, je descend de la moto, j'enlève, comme d'habitude, le gilet fluo "auto-école" et le recepteur radio. Le programme de cette répétition, convenu difficilement est de refaire des évitement que nous avions vus la veille avec Anne, la monitrice d'une autre auto-école, qui venait 2 fois par semaine donner des leçons de moto, car IL n'est pas moniteur moto et n'a pas de moniteur moto dans son auto-école... Nous avions convenu aussi de refaire un peu de circuit lent. IL ouvre le coffre et commence à sortir les cônes, là je constate qu'il n'y en a pas assez pour le parcours. IL sort exactement 8 cônes qu'IL installe en ligne, et nous dit : "Allez-y, faites du slalom !" Bon, soit, on passe chacun une fois sur le slalom et là, IL sort son chrono : "Allez-y, j'ajoute 2 secondes pour prendre en compte le temps de l'évitement !" Je fais un aller-retour avec slalom et je m'arrête à son niveau : IL : "26 secondes ! Va falloir m'améliorer tout ça!" Moi : "26? c'est pas possible, hier sous la pluie j'étais en moins de 23 !" IL : "Ben là t'as fait 26, j'ai ajouté 2s pour prendre en compte l'évitement, ç'est à peu près 2s un évitement !" Moi : "D'accord, mais tu peux pas ajouter les cônes de l'évitement, ce serai mieux que de faire juste le slalom non?" IL : "Non, on a pas le temps, on doit être à 15h à Chilly-Mazarin pour l'examen, si je commence à mettre tous les cônes, il faudra les enlever après, etc... et blablabla et blablabla" Moi : "Au lieu de discuter et de perdre du temps comme on le fait en ce moment, installes les cônes de l'évitement, et on pourra enfin faire des vrais évitements, et pas un slalom (à la con)" IL : "Putain vous êtes vraiment chiants les gars !" Et IL installe les cônes de d'évitement gauche et droit. A partir de là, on a pu bosser sérieusement les évitements ; droite, gauche, etc. 14h00 : IL nous demande si on veut faire du circuit à allure lente, nous sommes évidemment d'accord, et IL enlève donc les cônes du slalom/évitement pour les placer sur le circuit à allure lente, bien sûr, il n'y a que des cônes, car IL n'a pas pris les piquets. Là, on passe chacun notre tour sur le circuit, en faisant des demi-tours pour réentrer dans le parcours afin de passer le plus de portes possibles. IL : "Qu'est-ce que vous me faites là ? Faites les parcours officiels !" Nous : "Si tu veux, mais là on passe plus de portes qu'avec les parcours officiels" IL : "Oh et puis merde, vous faites ce que vous voulez !" Après quelques passages sans encombres, de quoi se mettre en confiance pour l'examen, une petite voix intérieure me dit : "Mathias, il serai peut-être temps d'y aller sinon on va être en retard!" Je lui fais donc signe de regarder sa montre, et là, IL se remet à brasser de l'air ; "Bon, faut qu'on y aille, il faut qu'on repasse à l'auto-école pour prendre un élève qui doit passer sa circu". Je ne sais pas quelle heure il est, mais j'estime qu'on doit être largement dans les temps pour arriver à 15h à Chilly Mazarin. Sylvain prend l'unique récepteur radio, c'est lui qui va passer devant pour aller jusqu'au lieu de l'examen. On enfile nos gilets fluos d'éboueurs, nous voila repartis vers l'auto-école. Je suis tranquillement Sylvain, et la voiture auto-école me suit. Cette petite séance d'échauffement m'a permis d'évacuer un brin de stress, remplacé par un peu plus de confiance en moi pour l'examen. Nous arrivons à l'auto-école, le candidat à la circulation nous attend, il monte dans la voiture. Là, IL nous dit qu'on va se rendre à Chilly Mazarin par un petit bout de N7 et par l'autoroute A6, sans plus. Chouette, ça va me changer du trajet auto-école - plateau que je commence à pouvoir faire les yeux fermés, je vais enfin pouvoir me mesurer à la vraie circulation, ce sera aussi la première fois en moto sur l'autoroute, d'ailleurs, ça n'a pas l'air de le déranger de nous lâcher comme ça sans aucun conseils, bon, on verra bien ce que ça donne, les arbres bougent pas mal, ça va secouer sur l'A6... Et c'est là que l'aventure commence ; Sylvain passe devant car c'est toujours lui qui a l'unique récepteur radio. On attend sur le parking en contrebas que la voiture auto-école ait passé les feux rouges pour nous rattrapper avant de démarrer. Point de la situation : - La voiture est sur la N7 dans le bon sens - Nous sommes en contrebas sur un parking à partir duquel il est interdit de remonter vers la N7 à notre gauche sans faire un détour par la droite. Je me demande ce qu'IL va nous faire faire... Là je vois Sylvain qui s'apprête à traverser la route pour rejoindre le parking d'en face qui lui, longe la N7. Je me dis "Tiens, pour gagner du temps il nous fait prendre le parking d'en face, pourquoi pas !". Sylvain traverse donc la route avec prudence, je reste à ma place pour l'instant tout en cherchant des yeux la voiture... Là je la vois tourner vers moi avec le conducteur brassant de l'air et gesticulant dans tous les sens. Visiblement, Sylvain a du prendre cette décision tout seul :) Je lui fait donc signe de reculer et de se positionner dans le bon sens pour prendre la N7. Pendant ce temps là, la voiture me passe devant pour pouvoir faire demi-tour. Je traverse à mon tour la rue pour rejoindre Sylvain et attendre que la voiture fasse demi-tour et passe le feu. Nous sommes finalement dans la bonne direction, mais toute ces manoeuvres n'étaient pas très standard ! Le feu passe au vert, 1ère, j'attends que Sylvain démarre, je le suis, puis la voiture nous rattrappe, ça y est nous sommes sur la N7, sains et saufs. Un coup d'oeil dans le rétro : IL a l'air très bavard à la radio, je suis content de l'avoir laissée à Sylvain, je suis plus tranquille et je peux me concentrer sur la conduite et la circulation. Nous sortons de la N7 par une longue bretelle qui nous fait faire un 3/4 de tour à droite pour aller en direction de l'A6, la voiture nous double pour passer devant, Sylvain suit, je penche la moto et je mets un peu plus de gaz dans la courbe, mmmm, bonnes sensations ! Nous remontons toujours vers l'A6, la voiture se laisse doubler, je jette un oeil à l'intérieur lors du dépassement, je me rabats peu après. Arrêt à un feu. Sylvain fait des signes, apparemment, il a l'air d'avoir des problèmes avec la radio, mais il termine par le pouce en l'air, ça doit être OK pour lui. Le feu passe au vert, on passe un rond point en on arrive sur l'autoroute. Une voie longe l'autoroute juste avant la voie d'accélération. Je me rend compte que je vais arriver sur la voie d'accélération à hauteur d'un semi remorque placé sur la voie de droite de l'autoroute. Gagné, je suis sur la voie pile à sa hauteur, j'accélére ou je ralentis ? Cruel dilemme... Ca fait trop longtemps que j'attends une occasion pareille, une occasion idéale pour mettre la poignée dans le coin et de confirmer qu'une CB500 a de la pêche dans les tours... C'est parti, VLAN ! 4eme, reVLAN ! 5eme ! Un oeil au compteur : 110, on va s'arrêter là puisque c'est limité à 110, le camion est bien derrière et je ralentis l'allure pour me synchroniser avec Sylvain, qui roule à 100. Je fais connaissance avec le vent tourbillonnant, et je me penche légèrement en avant pour compenser. Ca suit son cours, tranquille sur la voie de droite, je suis Sylvain... On arrive à la sortie "Chilly-Mazarin", je me dis "C'est là, on sort !". Mais rien, pas de cligno sur la moto de Sylvain, un coup d'oeil dans le rétro, pas de cligno sur la voiture, bon, c'est pas là, on continue... Sortie suivante : Wissous et A10, apparemment, c'est plutôt celle-là, les clignottants s'allument, on s'engage, et on arrive à un rond point. Des camions sont engagés sur le rond point, léger temps d'arrêt, et on s'engage, je suis Sylvain, il fait le tour complet du rond point ! Bon, je le suis, on a fait demi-tour, bizarre, mais bon, c'est lui qui a la radio, je le suis, là 2 choix s'offrent à nous ; suivre la A10 ou bifurquer tout de suite à droite... Un coup d'oeil dans le rétro : je ne vois plus la voiture, un camion s'est intercalé derrière moi. Nous sommes maintenant sur la longue ligne droite à double sens assez étroite entre l'A6 et l'A10 qui fait à vue de nez 2km, le doute commence à m'envahir, 2km dans cette direction, nous seront plus à Chilly-Mazarin ! Je sens Sylvain qui hésite, il roule à 70 alors que l'avant est totalement dégagé et que le camion derrière moi se rapproche... Je fais appel à mon self-control pour ne pas remettre un coup de poignée... Nous sommes maintenant sur l'A10, le camion nous dépasse et je vois à nouveau la voiture qui nous suit dans le rétro. Bon, tout à l'air d'aller bien, peut être que c'est plus à Massy qu'à Chilly-Mazarin, qui sait... Sylvain met son clignottant... et s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence. Je m'arrête derrière lui, je vois qu'il enlève son casque... IL s'arrête derrière moi et sort de la voiture en brassant de l'air comme rarement il ne l'avait fait jusqu'ici ; IL : "Mais qu'est-ce que t'as foutu, c'était juste après le rond point sur la droite, on va perdre un temps fou maintenant pour faire demi-tour !" Sylvain : "Mais j'entends rien avec la radio, le vent, la vitesse, j'ai juste entendu des interférences !" Moi, intérieurement : "Eh merde, ça se passait trop bien, je me demandais ce qui allait nous arriver, je suis fixé !" IL : "blablabla et blablabla" avec brassage d'air Sylvain : "Mais j'entendais rien, avec cette putain de radio !" IL : "Bon, si t'entends rien, passes-lui la radio !" Là je fais un signe négatif : "Ca va rien changer si la radio est naze, en plus on va perdre du temps !" IL : "Vas-y, donnes-lui la radio !" Sylvain enlève la radio de son blouson, j'enlève mon casque, mes gants, j'ouvre mon blouson, je met la radio dedans, je mets les écouteurs, je ferme mon blouson, je remets mon casque et mes gants. Clignottant gauche, et c'est reparti. Direction Palaiseau pour faire demi-tour. IL me parle à la radio : "CHrrrrrrgfdfgdfgdfgCHRRROCH" Ah, ça doit vouloir dire 'gauche' ça ! Je me place sur la voie de gauche, effectivement, il y a un endroit où on peut faire demi-tour. Donc demi-tour, là, 2 choix s'offrent à moi, j'ai un rond point en face, où une voie rapide sur la gauche, n'ayant rien entendu à la radio, je continue tout droit, mauvais choix, je fais le tour du rond point et je rejoint la voie rapide... 1 minute en plus de perdue. Retour sur la bonne route, rien devant, j'en profite pour monter les rapports à la limite de la zone rouge jusqu'à 90km/h, les petits plaisirs sont de courte durée... Retour sur l'A10, puis sur la jonction A10-A6, sortie Chilly-Mazarin, dans l'autre sens. Feu rouge, de nouveau sur l'autoroute dans l'autre sens, et re-sortie Wissous. Cette fois, la voiture auto-école passe devant pour passer le rond point, on en fait le tour, et 50m plus loin, on entre sur un petit chemin désaffecté et on arrive au plateau. Là, des voitures auto-école, des motos attendent, on s'arrête. IL va voir l'inspecteur, je demande l'heure à Sylvain, il est 15h30, c'est mal barré... Il revient : "Bon pour les plateaux c'est trop tard, par contre pour la circulation il veut bien te prendre !" L'élève qui était venu pour la circu est donc parti et on s'est retouvé comme 2 cons sur le plateau sans pouvoir le passer... On a eu 1 heure pour méditer sur les bienfaits de la radio, d'en avoir un nombre suffisant, sur les avantages d'arriver à l'heure, sur les monitrices compétentes des autres auto-écoles et si IL aurait le droit un jour de donner des leçons de moto. Je pense qu'on a également tous les deux eux des envies de meurtre ! Ils reviennent, la moto s'arrête, suivie de la voiture. Comme il doit y être habitué, l'examinateur fait poireauter l'élève pendant un bon quart d'heure, avant de finalement lui donner son papier rose. IL laisse partir l'inspecteur et revient vers nous : "Bon, il vous a mis tous les deux 'excusés'". Manquerai plus qu'il nous morde l'inspecteur ! C'est l'heure de renter ; IL demande qui veut rentrer avec les motos, Sylvain est tellement dég qu'il veut rentrer dans la voiture. Pour ma part, je préfère rentrer en moto, ça m'évitera d'entendre les conneries qu'il raconte dans la voiture. IL demande qui veut prendre la radio pour le retour, je fais signe que non, que je préfère la laisser au gars qui vient de passer la circu, ça m'évitera, en plus de ne pas être dans la voiture, de ne plus l'entendre. Retour à l'auto-école en pleine heure de pointe, l'A6 est bouchée, j'aurai tout vu aujourd'hui ! Comme en plus on attend la voiture, on est obliges de rester dans le flot des voitures a se trainer, j'espere que ce sera la seule fois ou j'aurai à faire ça. Arrivés à l'auto-école, la première chose qui nous importe est de savoir quand nous pourrons passer l'épreuve à nouveau. La secretaire regarde le calendrier, IL nous dit : 19 Novembre ! GASP ! Un mois à attendre ! S'en suivent quelques conversations stériles relatives à cette tentative de passage du plateau glorieusement echouée. Mais le coup fatal m'a été assenné là : "Mathias, tu n'as pas perdu ta journée, tu as fait une heure de plateau et une heure de circulation!" dit-IL l'air de me presenter une facture sous les yeux... Sur ces bonnes paroles, j'ai payé les heures moto prises que je n'avais pas encore payées (pas celles d'aujourd'hui bien sûr), Sylvain a fait de même, et nous sommes partis tous les deux en quête d'une nouvelle auto-école. Passer le 19 Novembre, d'accord, mais plus avec ce ouin-ouin. Après avoir trouvé, nous sommes venus rechercher nos dossiers pour les transmettre à la nouvelle auto-école. Toute ressemblance avec des personnages existants est normale, puisque c'est ce qui m'est arrivé. Toute ressemblance d'un des personnages avec le patron de l'auto-école IVAN à RIS ORANGIS n'est que pure coincidence, je vous assure ! Depuis, en racontant cette histoire autour de moi, j'ai recueilli des réactions très variées démontrant mon self control lors de cette journée ; "Moi on me fait un coup pareil, je lui met un coup de boule direct !" "ça ne m'étonne pas de lui, connaissant un peu le personnage !" "Tu sais, c'est pas la première fois qu'il arrive en retard à un examen !" "C'est pas vrai !" "J'y crois pas !" PS: j'adore Internet ;)

vendredi 18 octobre 2002
Permis Moto : Jour J pour le plateau

Je passe mon plateau aujourd'hui ;

J'ai pris une RTT spécialement pour l'occasion.
09h30 : Je me réveille et vais m'enquérir de quelques viennoiseries à la boulangerie du coin histoire de bien commencer la journée.
Ensuite, légères révisions des fiches moto, je sens la tension et le stress monter ! L'examen est à 15h. Si tout va bien, ce soir j'en aurai fini avec la partie la plus chiante du permis moto.
Midi : je mange une bonne platrée de nouilles pour être remonté à bloc pour toute l'après-midi. J'ai RDV à l'auto école à 13h pour refaire quelques évitements sur sol sec pour avoir d'autres repères de timing que la veille sous la pluie :)

12h40 : Je me rend à l'auto-école, je suis persuadé que le patron de l'auto-école (je l'appellerai "IL" par la suite) va être en retard comme à son habitude, mais bon, l'exam est à 15h, ça nous laisse quand même une énorme marge.

13h00 : Je suis devant l'auto-école, il vient d'arrêter de pleuvoir, j'ai le blouson de moto on ne peut plus fermé, et je commence à réciter des incantations pour faire fuir les nuages.

13h05 : Sylvain, qui doit passer son plateau avec moi arrive, on discute de moto, et on se demande si IL ne va pas arriver trop tard.

13h15 : IL arrive, en brassant de l'air et en se plaignant comme à son habitude ;
IL : "Oh les gars, vous faites chier, j'ai pas eu le temps de bouffer ! Bon, on prend qu'une moto ?"
Sylvain : "Je suis habitué à la bleue, on prend la bleue"
Moi : "Si on veut s'entrainer, vaut mieux qu'on prenne chacun une moto !"
IL : "... Bon ! ... Bon d'accord, rhoo, vous êtes chiants les gars !"

13h20 : Les 2 motos sont sorties. Je prends l'unique récepteur radio muni d'écouteurs à 10 balles et on est prêts à partir.
Je passe devant, suivi de Sylvain, sans récepteur radio, suivi de la voiture auto-école.
Pendant tout le trajet, IL me parle à la radio : "là on va prendre à gauche... au rond point à droite... etc..." alors qu'on a fait le trajet déjà pas mal de fois, mais bon, c'est pas grave :)

13h35 : Arrivée sur le plateau, je descend de la moto, j'enlève, comme d'habitude, le gilet fluo "auto-école" et le recepteur radio. Le programme de cette répétition, convenu difficilement est de refaire des évitement que nous avions vus la veille avec Anne, la monitrice d'une autre auto-école, qui venait 2 fois par semaine donner des leçons de moto, car IL n'est pas moniteur moto et n'a pas de moniteur moto dans son auto-école... Nous avions convenu aussi de refaire un peu de circuit lent.
IL ouvre le coffre et commence à sortir les cônes, là je constate qu'il n'y en a pas assez pour le parcours. IL sort exactement 8 cônes qu'IL installe en ligne, et nous dit : "Allez-y, faites du slalom !"
Bon, soit, on passe chacun une fois sur le slalom et là, IL sort son chrono : "Allez-y, j'ajoute 2 secondes pour prendre en compte le temps de l'évitement !"
Je fais un aller-retour avec slalom et je m'arrête à son niveau :
IL : "26 secondes ! Va falloir m'améliorer tout ça!"
Moi : "26? c'est pas possible, hier sous la pluie j'étais en moins de 23 !"
IL : "Ben là t'as fait 26, j'ai ajouté 2s pour prendre en compte l'évitement, ç'est à peu près 2s un évitement !"
Moi : "D'accord, mais tu peux pas ajouter les cônes de l'évitement, ce serai mieux que de faire juste le slalom non?"
IL : "Non, on a pas le temps, on doit être à 15h à Chilly-Mazarin pour l'examen, si je commence à mettre tous les cônes, il faudra les enlever après, etc... et blablabla et blablabla"
Moi : "Au lieu de discuter et de perdre du temps comme on le fait en ce moment, installes les cônes de l'évitement, et on pourra enfin faire des vrais évitements, et pas un slalom (à la con)"
IL : "Putain vous êtes vraiment chiants les gars !"

Et IL installe les cônes de d'évitement gauche et droit.
A partir de là, on a pu bosser sérieusement les évitements ; droite, gauche, etc.

14h00 : IL nous demande si on veut faire du circuit à allure lente, nous sommes évidemment d'accord, et IL enlève donc les cônes du slalom/évitement pour les placer sur le circuit à allure lente, bien sûr, il n'y a que des cônes, car IL n'a pas pris les piquets.

Là, on passe chacun notre tour sur le circuit, en faisant des demi-tours pour réentrer dans le parcours afin de passer le plus de portes possibles.

IL : "Qu'est-ce que vous me faites là ? Faites les parcours officiels !"
Nous : "Si tu veux, mais là on passe plus de portes qu'avec les parcours officiels"
IL : "Oh et puis merde, vous faites ce que vous voulez !"

Après quelques passages sans encombres, de quoi se mettre en confiance pour l'examen, une petite voix intérieure me dit : "Mathias, il serai peut-être temps d'y aller sinon on va être en retard!"
Je lui fais donc signe de regarder sa montre, et là, IL se remet à brasser de l'air ; "Bon, faut qu'on y aille, il faut qu'on repasse à l'auto-école pour prendre un élève qui doit passer sa circu".
Je ne sais pas quelle heure il est, mais j'estime qu'on doit être largement dans les temps pour arriver à 15h à Chilly Mazarin.

Sylvain prend l'unique récepteur radio, c'est lui qui va passer devant pour aller jusqu'au lieu de l'examen. On enfile nos gilets fluos d'éboueurs, nous voila repartis vers l'auto-école.
Je suis tranquillement Sylvain, et la voiture auto-école me suit. Cette petite séance d'échauffement m'a permis d'évacuer un brin de stress, remplacé par un peu plus de confiance en moi pour l'examen. Nous arrivons à l'auto-école, le candidat à la circulation nous attend, il monte dans la voiture. Là, IL nous dit qu'on va se rendre à Chilly Mazarin par un petit bout de N7 et par l'autoroute A6, sans plus. Chouette, ça va me changer du trajet auto-école - plateau que je commence à pouvoir faire les yeux fermés, je vais enfin pouvoir me mesurer à la vraie circulation, ce sera aussi la première fois en moto sur l'autoroute, d'ailleurs, ça n'a pas l'air de le déranger de nous lâcher comme ça sans aucun conseils, bon, on verra bien ce que ça donne, les arbres bougent pas mal, ça va secouer sur l'A6...

Et c'est là que l'aventure commence ;
Sylvain passe devant car c'est toujours lui qui a l'unique récepteur radio. On attend sur le parking en contrebas que la voiture auto-école ait passé les feux rouges pour nous rattrapper avant de démarrer.
Point de la situation :
- La voiture est sur la N7 dans le bon sens
- Nous sommes en contrebas sur un parking à partir duquel il est interdit de remonter vers la N7 à notre gauche sans faire un détour par la droite.
Je me demande ce qu'IL va nous faire faire...
Là je vois Sylvain qui s'apprête à traverser la route pour rejoindre le parking d'en face qui lui, longe la N7. Je me dis "Tiens, pour gagner du temps il nous fait prendre le parking d'en face, pourquoi pas !". Sylvain traverse donc la route avec prudence, je reste à ma place pour l'instant tout en cherchant des yeux la voiture... Là je la vois tourner vers moi avec le conducteur brassant de l'air et gesticulant dans tous les sens. Visiblement, Sylvain a du prendre cette décision tout seul :) Je lui fait donc signe de reculer et de se positionner dans le bon sens pour prendre la N7. Pendant ce temps là, la voiture me passe devant pour pouvoir faire demi-tour. Je traverse à mon tour la rue pour rejoindre Sylvain et attendre que la voiture fasse demi-tour et passe le feu. Nous sommes finalement dans la bonne direction, mais toute ces manoeuvres n'étaient pas très standard !
Le feu passe au vert, 1ère, j'attends que Sylvain démarre, je le suis, puis la voiture nous rattrappe, ça y est nous sommes sur la N7, sains et saufs. Un coup d'oeil dans le rétro : IL a l'air très bavard à la radio, je suis content de l'avoir laissée à Sylvain, je suis plus tranquille et je peux me concentrer sur la conduite et la circulation. Nous sortons de la N7 par une longue bretelle qui nous fait faire un 3/4 de tour à droite pour aller en direction de l'A6, la voiture nous double pour passer devant, Sylvain suit, je penche la moto et je mets un peu plus de gaz dans la courbe, mmmm, bonnes sensations !
Nous remontons toujours vers l'A6, la voiture se laisse doubler, je jette un oeil à l'intérieur lors du dépassement, je me rabats peu après.
Arrêt à un feu. Sylvain fait des signes, apparemment, il a l'air d'avoir des problèmes avec la radio, mais il termine par le pouce en l'air, ça doit être OK pour lui. Le feu passe au vert, on passe un rond point en on arrive sur l'autoroute. Une voie longe l'autoroute juste avant la voie d'accélération. Je me rend compte que je vais arriver sur la voie d'accélération à hauteur d'un semi remorque placé sur la voie de droite de l'autoroute. Gagné, je suis sur la voie pile à sa hauteur, j'accélére ou je ralentis ? Cruel dilemme... Ca fait trop longtemps que j'attends une occasion pareille, une occasion idéale pour mettre la poignée dans le coin et de confirmer qu'une CB500 a de la pêche dans les tours... C'est parti, VLAN ! 4eme, reVLAN ! 5eme ! Un oeil au compteur : 110, on va s'arrêter là puisque c'est limité à 110, le camion est bien derrière et je ralentis l'allure pour me synchroniser avec Sylvain, qui roule à 100. Je fais connaissance avec le vent tourbillonnant, et je me penche légèrement en avant pour compenser.
Ca suit son cours, tranquille sur la voie de droite, je suis Sylvain...
On arrive à la sortie "Chilly-Mazarin", je me dis "C'est là, on sort !". Mais rien, pas de cligno sur la moto de Sylvain, un coup d'oeil dans le rétro, pas de cligno sur la voiture, bon, c'est pas là, on continue... Sortie suivante : Wissous et A10, apparemment, c'est plutôt celle-là, les clignottants s'allument, on s'engage, et on arrive à un rond point. Des camions sont engagés sur le rond point, léger temps d'arrêt, et on s'engage, je suis Sylvain, il fait le tour complet du rond point ! Bon, je le suis, on a fait demi-tour, bizarre, mais bon, c'est lui qui a la radio, je le suis, là 2 choix s'offrent à nous ; suivre la A10 ou bifurquer tout de suite à droite... Un coup d'oeil dans le rétro : je ne vois plus la voiture, un camion s'est intercalé derrière moi. Nous sommes maintenant sur la longue ligne droite à double sens assez étroite entre l'A6 et l'A10 qui fait à vue de nez 2km, le doute commence à m'envahir, 2km dans cette direction, nous seront plus à Chilly-Mazarin ! Je sens Sylvain qui hésite, il roule à 70 alors que l'avant est totalement dégagé et que le camion derrière moi se rapproche... Je fais appel à mon self-control pour ne pas remettre un coup de poignée... Nous sommes maintenant sur l'A10, le camion nous dépasse et je vois à nouveau la voiture qui nous suit dans le rétro. Bon, tout à l'air d'aller bien, peut être que c'est plus à Massy qu'à Chilly-Mazarin, qui sait... Sylvain met son clignottant... et s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence. Je m'arrête derrière lui, je vois qu'il enlève son casque... IL s'arrête derrière moi et sort de la voiture en brassant de l'air comme rarement il ne l'avait fait jusqu'ici ;
IL : "Mais qu'est-ce que t'as foutu, c'était juste après le rond point sur la droite, on va perdre un temps fou maintenant pour faire demi-tour !"
Sylvain : "Mais j'entends rien avec la radio, le vent, la vitesse, j'ai juste entendu des interférences !"
Moi, intérieurement : "Eh merde, ça se passait trop bien, je me demandais ce qui allait nous arriver, je suis fixé !"
IL : "blablabla et blablabla" avec brassage d'air
Sylvain : "Mais j'entendais rien, avec cette putain de radio !"
IL : "Bon, si t'entends rien, passes-lui la radio !"
Là je fais un signe négatif : "Ca va rien changer si la radio est naze, en plus on va perdre du temps !"
IL : "Vas-y, donnes-lui la radio !"
Sylvain enlève la radio de son blouson, j'enlève mon casque, mes gants, j'ouvre mon blouson, je met la radio dedans, je mets les écouteurs, je ferme mon blouson, je remets mon casque et mes gants. Clignottant gauche, et c'est reparti.
Direction Palaiseau pour faire demi-tour. IL me parle à la radio : "CHrrrrrrgfdfgdfgdfgCHRRROCH"
Ah, ça doit vouloir dire 'gauche' ça ! Je me place sur la voie de gauche, effectivement, il y a un endroit où on peut faire demi-tour. Donc demi-tour, là, 2 choix s'offrent à moi, j'ai un rond point en face, où une voie rapide sur la gauche, n'ayant rien entendu à la radio, je continue tout droit, mauvais choix, je fais le tour du rond point et je rejoint la voie rapide... 1 minute en plus de perdue. Retour sur la bonne route, rien devant, j'en profite pour monter les rapports à la limite de la zone rouge jusqu'à 90km/h, les petits plaisirs sont de courte durée... Retour sur l'A10, puis sur la jonction A10-A6, sortie Chilly-Mazarin, dans l'autre sens. Feu rouge, de nouveau sur l'autoroute dans l'autre sens, et re-sortie Wissous. Cette fois, la voiture auto-école passe devant pour passer le rond point, on en fait le tour, et 50m plus loin, on entre sur un petit chemin désaffecté et on arrive au plateau.
Là, des voitures auto-école, des motos attendent, on s'arrête.
IL va voir l'inspecteur, je demande l'heure à Sylvain, il est 15h30, c'est mal barré...
Il revient : "Bon pour les plateaux c'est trop tard, par contre pour la circulation il veut bien te prendre !"
L'élève qui était venu pour la circu est donc parti et on s'est retouvé comme 2 cons sur le plateau sans pouvoir le passer...
On a eu 1 heure pour méditer sur les bienfaits de la radio, d'en avoir un nombre suffisant, sur les avantages d'arriver à l'heure, sur les monitrices compétentes des autres auto-écoles et si IL aurait le droit un jour de donner des leçons de moto.
Je pense qu'on a également tous les deux eux des envies de meurtre !
Ils reviennent, la moto s'arrête, suivie de la voiture. Comme il doit y être habitué, l'examinateur fait poireauter l'élève pendant un bon quart d'heure, avant de finalement lui donner son papier rose.

IL laisse partir l'inspecteur et revient vers nous : "Bon, il vous a mis tous les deux 'excusés'".
Manquerai plus qu'il nous morde l'inspecteur !
C'est l'heure de renter ; IL demande qui veut rentrer avec les motos, Sylvain est tellement dég qu'il veut rentrer dans la voiture. Pour ma part, je préfère rentrer en moto, ça m'évitera d'entendre les conneries qu'il raconte dans la voiture. IL demande qui veut prendre la radio pour le retour, je fais signe que non, que je préfère la laisser au gars qui vient de passer la circu, ça m'évitera, en plus de ne pas être dans la voiture, de ne plus l'entendre.

Retour à l'auto-école en pleine heure de pointe, l'A6 est bouchée, j'aurai tout vu aujourd'hui ! Comme en plus on attend la voiture, on est obliges de rester dans le flot des voitures a se trainer, j'espere que ce sera la seule fois ou j'aurai à faire ça.

Arrivés à l'auto-école, la première chose qui nous importe est de savoir quand nous pourrons passer l'épreuve à nouveau. La secretaire regarde le calendrier, IL nous dit : 19 Novembre !

GASP ! Un mois à attendre !
S'en suivent quelques conversations stériles relatives à cette tentative de passage du plateau glorieusement echouée.
Mais le coup fatal m'a été assenné là :
"Mathias, tu n'as pas perdu ta journée, tu as fait une heure de plateau et une heure de circulation!" dit-IL l'air de me presenter une facture sous les yeux...

Sur ces bonnes paroles, j'ai payé les heures moto prises que je n'avais pas encore payées (pas celles d'aujourd'hui bien sûr), Sylvain a fait de même, et nous sommes partis tous les deux en quête d'une nouvelle auto-école. Passer le 19 Novembre, d'accord, mais plus avec ce ouin-ouin.
Après avoir trouvé, nous sommes venus rechercher nos dossiers pour les transmettre à la nouvelle auto-école.

Toute ressemblance avec des personnages existants est normale, puisque c'est ce qui m'est arrivé.

Toute ressemblance d'un des personnages avec le patron de l'auto-école IVAN à RIS ORANGIS n'est que pure coincidence, je vous assure !

Depuis, en racontant cette histoire autour de moi, j'ai recueilli des réactions très variées démontrant mon self control lors de cette journée ;

"Moi on me fait un coup pareil, je lui met un coup de boule direct !"
"ça ne m'étonne pas de lui, connaissant un peu le personnage !"
"Tu sais, c'est pas la première fois qu'il arrive en retard à un examen !"
"C'est pas vrai !"
"J'y crois pas !"

PS: j'adore Internet ;)