mardi 19 novembre 2002 Permis Moto : Jour J (bis) pour le plateau
Cette fois-ci, RDV est pris à 7h du mat à l'auto-école pour s'entrainer une dernière fois sur le plateau. Les dernières leçons ont été mitigées, il a fallu s'habituer à la nouvelle moto (Kawa ER-5) qui n'a pas le même comportement que la Honda CB-500 ; la CB passe sans les mains sur le lent alors qu'il faut vraiment tenir la ER-5 pour ne pas sortir du parcours dès qu'elle penche un chouillas ! Par contre, sur le circuit à allure normale, l'ER-5 est un vélo comparé à la CB-500 ! Il faut se retenir pour ne pas descendre en dessous des 19s :) Donc la leçon de la veille s'était soldée par des circuits lents avec renversements de cônes et de piquets en chaine, lèger découragement, etc. Par contre, circuit à allure normale sans soucis... 7:30 : Tout le monde sur le plateau (Sylvain, la monitrice et moi) Comme j'ai emmené la moto et que Sylvain était au chaud dans la voiture, je commence les hostilités... La monitrice : Allez Mathias, ont fait les 4 parcours officiels directement pour voir ce que ça donne ! Moi, intérieurement : Eh meerde, d'habitude, il me faut 3 ou 4 passages avant d'en faire un bien. Parcours n°1 : Prise de passager, c'est parti, demi-tour, dépose du passager, slalom à travers les cônes et les piquets... ouah ! ç'est passé du premier coup, coup de bol ? On recommence une deuxième fois... ça passe pareil ! Incroyable. C'en est suivi un enchainement de parcours sans aucun pet de travers, aussi bien pour Sylvain que pour moi, on étais tous les deux très étonnés, c'était surement dû à l'heure très matinale, ont était pas encore assez réveillés pour faire des conneries... Les révisions du circuit à allure normale ont été du même acabit, avec peut-être un ou deux cônes renversés sur la totalité des passages. La monitrice : "dites donc les gars, c'est la faicheur du matin qui vous fait cet effet là ! Si j'avais sû j'aurais mis toutes vos leçons à 7h du mat !" 9:25 : départ vers Villabé, lieu de l'examen, Sylvain prend la moto et nous suivons dans la voiture... 9:45 : arrivée sur le lieu de l'examen ; La monitrice : Sylvain, là tu tournes à droite pour entrer sur le plateau... Sylvain continue tout droit et fait signe qu'il n'entend pas très bien. Non, c'est pas vrai, le cauchemard recommence ? On va se paumer alors qu'on est si près du but ? La monitrice : Sylvain, tu fais demi-tour au prochain rond point, si tu m'entends, fait un signe... Pas de signe... Il fait quand même demi-tour au rond point, il a dû entendre à moitié... La monitrice : Sylvain, tu vas passer devant le plateau et faire demi tour encore au rond point parce-qu'on ne peut pas tourner à gauche tout de suite. Toujours pas de réaction de Sylvain, on passe devant avec la voiture, on fait demi-tour au rond point, en on entre enfin sur le plateau, ouf ! Les cônes sont disposés par-terre, c'est un inspecteur non gréviste !!!!! Nous avions 2 chances sur 10 de tomber sur lui, la monitrice confirme ; "D'habitude il fait plutôt passer les voitures, c'est vraiment une chance pour vous !" On attend que les candidats précédents aient fini, la tension monte... Tout en discutant avec la monitrice, j'aperçois une voiture auto-école dont la silhouette m'est familière, précédée d'une moto... une CB-500 ! My God ! C'est Lui, "IL" arrive sur le plateau pour faire passer un de ses élèves ! (Si vous ne savez pas qui est "IL", réferez vous au récit de la première tentative de passage du plateau ici). Là, on a pas pu se retenir d'éclater de rire et de faire quelques commentaires ; Sylvain : Meeerde, il va nous porter la poisse ! La monitrice : 10h10 ! Pas mal, il est pas trop en retard ! Bon, vous l'oubliez les gars, vous faites comme si il n'était pas là. Moi : Excellent ! Son élève gare sa moto, sa voiture s'arrête juste derrière et je jette un coup d'oeil discret pour voir la tête qu'il fait... tiens ! IL est vert ! comment ça se fait ? IL sort de la voiture et dit bonjour à notre monitrice, mais fait comme si nous n'étions pas là Sylvain et moi. De notre côté, nous l'ignorons totalement, comme si il était invisible... L'inspecteur arrive, l'examen va commencer, il tire au sort les épreuves et c'est Sylvain qui va commencer, je passerai en second, et suivront les candidats de l'autre moto-école présents sur les lieux. Epreuve n°1 : maitrise de la moto sans l'aide du moteur : l'aller et retour, qui consiste à déplacer la moto en zig-zag à travers des cônes, en avant, puis en arrière. Je saisis la moto, je débéquille, et en avant toute ! droite entre les cônes, gauche pour rétablir, arrêt. Je change de position, regard au loin, et en arrière toute ! Ca passe bien, j'arrête la moto, je rebéquille. Ouf, c'est déjà ça de gagné ! Epreuve n°2 : vérifications moto. L'inspecteur me tend les 3 fiches pour que j'en choisisse une au hasard : ce sera "éclairage et accessoires de sécurité moto-pilote" Blablabla, patati, patata, etc. L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !" Cool ! Un A ! Epreuve n°3 : maitrise de la moto à allure lente. l'exercice 4 a été tiré au sort, il s'agit de faire un slalom entre 6 portes ; 4 avec cônes, 2 avec piquets, de s'arrêter, de prendre le passager, de faire demi tour, de passer en ligne droite à travers les piquets et de s'arrêter au point de départ. L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !" Bon, ça commence à sentir bon le A dans le coin ! Epreuve n°4 : maitrise de la moto à allure normale. Autrement dit : slalomer comme un ouf à travers des cônes, faire un demi-tour 'en butée' re-slalomer comme un ouf pour finir par une manoeuvre sympa comme un arrêt avec rétrogradage, un arrêt d'urgence, ou un évitement. Le tout en moins de 22 secondes, mais surtout pas en moins de 19 secondes sinon c'est l'élimination assurée. L'exercice tiré au sort fut le rétrogradage. C'est parti : 1ère, 2nde, 3ème, chla chla chla chla chla chla (passage des cônes), demi-tour gauche, chla chla chla chla chla, main et et pied sur les freins, rétrogradage : 2nde, ouinnn, 1ère, ouinnnn, arrêt ! L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !" Dernière épreuve : fiches d'interrogation orale. L'inspecteur me tend les 20 fiches pour que j'en choisisse une au hasard : fiche n°1 : l'apprentissage de la moto. Là, je me dis que j'ai appris les 19 autres pour rien ! Et je commence à parler de l'apprentissage de la moto... Au bout de 2 minutes, je m'aperçois que j'ai encore pas mal de choses à dire, mais l'inspecteur m'interromp ; "Ca m'a l'air d'être bien su tout ça" "Bien Monsieur, vous avez un A !" Et voilà : A-A-A-A ! Une bonne journée. Pour fêter ça, je suis allé chercher mes bottes, mes gants d'hiver ainsi qu'un dispositif anti-buée, j'en ai profité pour passer un petit bonjour à ma moto, pour la rassurer, qu'elle ne serai plus orpheline très longtemps sous reserve que les inspecteurs arrêtent leur grève à la con...

mardi 19 novembre 2002
Permis Moto : Jour J (bis) pour le plateau

Cette fois-ci, RDV est pris à 7h du mat à l'auto-école pour s'entrainer une dernière fois sur le plateau.
Les dernières leçons ont été mitigées, il a fallu s'habituer à la nouvelle moto (Kawa ER-5) qui n'a pas le même comportement que la Honda CB-500 ; la CB passe sans les mains sur le lent alors qu'il faut vraiment tenir la ER-5 pour ne pas sortir du parcours dès qu'elle penche un chouillas !
Par contre, sur le circuit à allure normale, l'ER-5 est un vélo comparé à la CB-500 ! Il faut se retenir pour ne pas descendre en dessous des 19s :)

Donc la leçon de la veille s'était soldée par des circuits lents avec renversements de cônes et de piquets en chaine, lèger découragement, etc. Par contre, circuit à allure normale sans soucis...

7:30 : Tout le monde sur le plateau (Sylvain, la monitrice et moi)
Comme j'ai emmené la moto et que Sylvain était au chaud dans la voiture, je commence les hostilités...
La monitrice : Allez Mathias, ont fait les 4 parcours officiels directement pour voir ce que ça donne !
Moi, intérieurement : Eh meerde, d'habitude, il me faut 3 ou 4 passages avant d'en faire un bien.
Parcours n°1 : Prise de passager, c'est parti, demi-tour, dépose du passager, slalom à travers les cônes et les piquets... ouah ! ç'est passé du premier coup, coup de bol ? On recommence une deuxième fois... ça passe pareil ! Incroyable.
C'en est suivi un enchainement de parcours sans aucun pet de travers, aussi bien pour Sylvain que pour moi, on étais tous les deux très étonnés, c'était surement dû à l'heure très matinale, ont était pas encore assez réveillés pour faire des conneries...
Les révisions du circuit à allure normale ont été du même acabit, avec peut-être un ou deux cônes renversés sur la totalité des passages.

La monitrice : "dites donc les gars, c'est la faicheur du matin qui vous fait cet effet là ! Si j'avais sû j'aurais mis toutes vos leçons à 7h du mat !"

9:25 : départ vers Villabé, lieu de l'examen, Sylvain prend la moto et nous suivons dans la voiture...

9:45 : arrivée sur le lieu de l'examen ;

La monitrice : Sylvain, là tu tournes à droite pour entrer sur le plateau...
Sylvain continue tout droit et fait signe qu'il n'entend pas très bien.

Non, c'est pas vrai, le cauchemard recommence ? On va se paumer alors qu'on est si près du but ?

La monitrice : Sylvain, tu fais demi-tour au prochain rond point, si tu m'entends, fait un signe...

Pas de signe... Il fait quand même demi-tour au rond point, il a dû entendre à moitié...

La monitrice : Sylvain, tu vas passer devant le plateau et faire demi tour encore au rond point parce-qu'on ne peut pas tourner à gauche tout de suite.

Toujours pas de réaction de Sylvain, on passe devant avec la voiture, on fait demi-tour au rond point, en on entre enfin sur le plateau, ouf !
Les cônes sont disposés par-terre, c'est un inspecteur non gréviste !!!!! Nous avions 2 chances sur 10 de tomber sur lui, la monitrice confirme ; "D'habitude il fait plutôt passer les voitures, c'est vraiment une chance pour vous !"

On attend que les candidats précédents aient fini, la tension monte...

Tout en discutant avec la monitrice, j'aperçois une voiture auto-école dont la silhouette m'est familière, précédée d'une moto... une CB-500 !
My God ! C'est Lui, "IL" arrive sur le plateau pour faire passer un de ses élèves ! (Si vous ne savez pas qui est "IL", réferez vous au récit de la première tentative de passage du plateau ici).
Là, on a pas pu se retenir d'éclater de rire et de faire quelques commentaires ;
Sylvain : Meeerde, il va nous porter la poisse !
La monitrice : 10h10 ! Pas mal, il est pas trop en retard ! Bon, vous l'oubliez les gars, vous faites comme si il n'était pas là.
Moi : Excellent !

Son élève gare sa moto, sa voiture s'arrête juste derrière et je jette un coup d'oeil discret pour voir la tête qu'il fait... tiens ! IL est vert ! comment ça se fait ?

IL sort de la voiture et dit bonjour à notre monitrice, mais fait comme si nous n'étions pas là Sylvain et moi. De notre côté, nous l'ignorons totalement, comme si il était invisible...

L'inspecteur arrive, l'examen va commencer, il tire au sort les épreuves et c'est Sylvain qui va commencer, je passerai en second, et suivront les candidats de l'autre moto-école présents sur les lieux.

Epreuve n°1 : maitrise de la moto sans l'aide du moteur : l'aller et retour, qui consiste à déplacer la moto en zig-zag à travers des cônes, en avant, puis en arrière.
Je saisis la moto, je débéquille, et en avant toute ! droite entre les cônes, gauche pour rétablir, arrêt. Je change de position, regard au loin, et en arrière toute ! Ca passe bien, j'arrête la moto, je rebéquille.

Ouf, c'est déjà ça de gagné !

Epreuve n°2 : vérifications moto.
L'inspecteur me tend les 3 fiches pour que j'en choisisse une au hasard : ce sera "éclairage et accessoires de sécurité moto-pilote"

Blablabla, patati, patata, etc.
L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !"

Cool ! Un A !

Epreuve n°3 : maitrise de la moto à allure lente.
l'exercice 4 a été tiré au sort, il s'agit de faire un slalom entre 6 portes ; 4 avec cônes, 2 avec piquets, de s'arrêter, de prendre le passager, de faire demi tour, de passer en ligne droite à travers les piquets et de s'arrêter au point de départ.

L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !"

Bon, ça commence à sentir bon le A dans le coin !

Epreuve n°4 : maitrise de la moto à allure normale. Autrement dit : slalomer comme un ouf à travers des cônes, faire un demi-tour 'en butée' re-slalomer comme un ouf pour finir par une manoeuvre sympa comme un arrêt avec rétrogradage, un arrêt d'urgence, ou un évitement. Le tout en moins de 22 secondes, mais surtout pas en moins de 19 secondes sinon c'est l'élimination assurée.
L'exercice tiré au sort fut le rétrogradage.

C'est parti :
1ère, 2nde, 3ème, chla chla chla chla chla chla (passage des cônes), demi-tour gauche, chla chla chla chla chla, main et et pied sur les freins, rétrogradage : 2nde, ouinnn, 1ère, ouinnnn, arrêt !

L'inspecteur : "Bien Monsieur, vous avez un A !"

Dernière épreuve : fiches d'interrogation orale.

L'inspecteur me tend les 20 fiches pour que j'en choisisse une au hasard : fiche n°1 : l'apprentissage de la moto.

Là, je me dis que j'ai appris les 19 autres pour rien !
Et je commence à parler de l'apprentissage de la moto...
Au bout de 2 minutes, je m'aperçois que j'ai encore pas mal de choses à dire, mais l'inspecteur m'interromp ;
"Ca m'a l'air d'être bien su tout ça"
"Bien Monsieur, vous avez un A !"

Et voilà : A-A-A-A ! Une bonne journée.

Pour fêter ça, je suis allé chercher mes bottes, mes gants d'hiver ainsi qu'un dispositif anti-buée, j'en ai profité pour passer un petit bonjour à ma moto, pour la rassurer, qu'elle ne serai plus orpheline très longtemps sous reserve que les inspecteurs arrêtent leur grève à la con...